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債務壓力很大，不想活了，怎麼辦？
千萬別想不開，否則問題只會留給家人 ! 造成更多的不幸 !
債務問題確實讓人沮喪，但如果真想要根除
以我過來人的經驗分享給大家
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第一點
不自己比較利息
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(記者黃秀麗新北報導)新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了! 12日在環狀線南機廠舉行列車抵台媒體見面會，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。環狀線列車由「義大利日立軌道公司(HRI)」負責打造，一列車共4節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至1.2公尺，約可載運650人。
新北市長朱立倫表示，環狀線第一階段位在三環三線核心的第一環，全線都位在新北市境內，目前工程已完成將近76%，首列車運抵台灣是一個重要的里程碑，希望施工單位要加緊腳步，讓環狀線如期如質在107年底完工。
環狀線列車採鋼軌鋼輪型式，車長約68公尺，車體結構採用輕量化鋁合金材質減輕車重，車廂內部座銀行學苑評價如何椅採縱向配置，增加車內通道淨寬，各車廂間設有連通走道，方便乘客移動，車頭採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積大量採進自然光，人體工學的座椅設計，提升乘車舒適性。
捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀，未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。
目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，俟交通部宣布即可通車；環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三鶯線統包工程也於今年7月開工，預計112年完工。另三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也現場拜託臺北市政府能加快路線環評作業，一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。(自立晚報2016/12/12)
工商時報【康彰榮╱綜合報導】
合計超過新台幣300億元的大陸紫光集團入股力成、南茂案，恐無疾而終！紫光國芯日前公告，已經3次補送台灣經濟部投審會相關資料，但近3個月未收到新的回應，與力成、南茂簽署的「認股協議書」，在有效期內完成審核的風險加大。
若紫光入股力成、南茂案破局，包括先前生變的568億元紫光入股矽品案，總金額881億元的紫光入股台ok忠訓 預借現金利率比較灣三大半導體廠，終究是白忙一場。
中國大陸為扶持半導體產業，近年透過紫光等國企到海外收購科技大廠。2015年10月30日，紫光集團宣佈以每股75元收購力成私募股，總額為新台幣194億元，此案並於今年1月15日獲力成股東臨時會通過，並向經濟部投審會提出申請。
2015年12月11日，紫光集團更宣佈以每股55元、總額568億元入股矽品24.9％股權，同時以每股40元、總額119億元入股南茂25％股權；紫光當時提出近900億元的入股案，震撼了國內半導體業界，後因日月光、矽品達成和解，紫光入股矽品未能如願，惟力成、南茂案仍然依國內投資法令程序提出申請。
根據紫光國芯公告，由於與力成、南茂的「認股協議書」分別簽訂於2016年1月、2月，且協議書有效期都是1年，即「認股協議書」將於2017年1月、2月失效。
大陸每日經濟新聞報導，過去半年，有關收購力成、南茂股權的進展公告，紫光國芯一直以「重大資產重組工作正在有序進行中」表述，但最新公告上，紫光已經改變了說法，直指「有效期內完成審核的不確定風險加大」，顯示紫光對完成這兩樁收購案已趨向悲觀。
紫光國芯公告指出，板橋小額借款陽信銀行學生貸款今年3月末、4月初提出申請後，又分別於5月、7月、9月提出理債一日便利率3次補充說明，但均未獲得回應。
此外，紫光國芯在深交所互動平台上回答投資人提問時指出，「假如2017年1月14日還沒台東 沒錢怎麼辦有新的進展，短期內通過審核的機率就很小，若在認股協議書到期後未取得審核結果，不排除終止本次重大資產收購，尋求其他合作途徑的可能。」
報導指出，紫光國芯看重的是力成、南茂在封測產業的戰略地位。紫光在今年2月公告中表示，這兩家公司「是積體電路產業鏈的重要一環」，可增強公司綜合競爭。
不過隨著收購案在台灣一再受阻，紫光集團董事長趙偉國在今年4月受訪時說：「投不投（資）台灣的封測企業，對我們的存儲晶片計畫沒什麼影響。」
本月16日趙偉國在浙江烏鎮參加世界互聯網大會時，對於力成、南茂的收購案更是謹慎地說苗栗二胎房貸利率mr. bank 免財力貸款：「事情變得敏感，現在的情況什麼也不能說了」。易通辦 借貸急救網
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